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Neue Alter Technologie ist eine auffallende Eigenschaft von Japan heute. So sei es Straßen, Wolkenkratzer, Brücken oder jeden möglichen anderen Modus des Transportes zeigen die japanischen Leute moderne Technologie in allen Bereichen des Lebens an. Einer der stolzen Repräsentanten dieser technologischen Zuführung ist Kobe in Japan. Kobe rühmt sich der state-of-the-art Schnellstraßen, der Kobe Gleise und der Brücken. Kobe neue Durchfahrt ist eine der Grenzsteinentwicklungen im Bereich des Transportes in Kobe. Kobe neue Durchfahrt in Japan ist verantwortlich, die automatisierten Führerweise Durchfahrtsysteme in Kobe laufen zu lassen. Kobe neue Durchfahrt ist eine halböffentliche Firma in Japan, das im dritten Sektor kategorisiert wird. Diese Firma wurde am 18. Juli 1977 hergestellt. Kobe neue Durchfahrt ist für das Laufen lassen von zwei hellen Schienen oder von automatisierten Führerweise Durchfahrtsystemen in Kobe verantwortlich. Sie sind Durchfahrtsysteme Weise des der Portliner Einschienenbahn, Kobe und Rokko Zwischenlage automatisierte Führers. Die Portliner Einschienenbahn war tatsächlich der erste städtische Transport AGT der Welt, als sie sich am 5. Februar 1981 öffnete. Die PortLiner Einschienenbahn verband zuerst Sannomiya Station, Kobes Hauptdurchfahrtnabe, zur synthetischen Portinsel. Sie umfaßte einen Abstand von 6.4 Kilometern mit neun Stationen, die auf seine Weise fallen. Diese Ausgangslinie wurde jedoch vorbei 4.3 Kilometer für den 2. Februar 2006, bis den neuen Kobe Flughafen verlängert, errichtet auf einer künstlichen Insel nahe Portinsel. Dieses ist ein einfacher und erfreulicher Modus des Transportes für die Besucher, die es vorziehen, an Kobe auf dem Luftweg zu gelangen. Die Rokko Zwischenlage, die andere helle Schiene laufen gelassen durch Kobe neue Durchfahrt, begonnenes ab dem 21. Februar 1990 funktionieren. Dieses System schließt Rokko Insel, eine andere künstliche Insel, an JR Sumiyoshi Station an. Diese zwei hellen Schienen haben ein neues Maß zum Kobe Transport gegeben. Außer dem Gefühl des Gleitens durch die Luft hat das Lassen des Gedränges und hastige Geschäftigkeit des Bodens folgend einen Charme von seinen Selbst. Kobe neue Durchfahrt hat ein allgemeines Fahrpreisdiagramm für beide hellen Schienen. Der grundlegende Fahrpreis beträgt 200 Yen für das Umfassen eines Abstandes von 2 Kilometern, während er bis 240 Yen geht, zum eines Abstandes von 3 bis 5 Kilometern zu umfassen. 280 Yen wird für 6 bis 8 Kilometer aufgeladen und zum Spielraum beträgt 9 Kilometer der Fahrpreis 320 Yen.
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